Зі стрімким розвитком готового до використання бетону стає все більше випадків, коли сторони пропозиції та попиту сперечаються одна з одною через низьку міцність конструкційного бетону. Оскільки промисловість готового бетону належить до ринку покупців, для того, щоб сторона постачання вчасно повернула платіж, щоб продовжувати співпрацю з кооперацією сторони попиту, більшість підприємств не мали іншого вибору, як піти на поступки та пасивно прийняти частина економічної відповідальності. Згідно з авторським визначенням міцності конструкційного бетону, основними причинами низької міцності конструкційного бетону є:
1.1 Поточний стан ремонту бетону
(1) Залита плита покрита пластиковою плівкою, щоб запобігти раннім тріщинам, але більшість будівельних майданчиків видаляють плівку перед прокладанням будівельної лінії, а потім замінюють її на технічне обслуговування поливу; на більшості будівельних майданчиків немає спеціальної особи, відповідальної за роботи з технічного обслуговування, просто організуйте технічне обслуговування диваків кілька разів, коли у них є вільний час.
(2) Краще обернути бетонні колони поліетиленовою плівкою, але є кілька будівельних майданчиків, які цього не прийняли.
(3) Більшість бетонних зрізних стін обслуговуються шляхом збризкування водою після зняття опалубки, але немає спеціальної особи, відповідальної за це, кількість збризкуваної води занадто мала, а час обслуговування занадто короткий, що не може відповідати вимоги специфікації.
(4) Особливо в останні роки з’являється все більше висотних будинків. Після понад десяти поверхів тиск води не може бути досягнутий, а водяні насоси можна встановлювати лише для вторинної перекачування. Деякі водопровідні труби недостатні, а деякі резервуари для води не можуть бути підняті вчасно, що призводить до поганого обслуговування. Згодом, чим вище ви піднімаєтеся, тим складніше стає, і твердіння бетону погіршується.
1.2 Приховані небезпеки поганого затвердіння бетону
Через відсутність технічного обслуговування щойно залитого бетону міцність бетону буде значно знижена, і зменшення досягне 25-35 відсотків, залишаючи приховану небезпеку для безпеки конструкції; крім того, поверхня бетону не щільна, швидкість карбонізації висока, а глибина карбонізації велика. У деяких проектах, коли структура відскакує, глибина карбонізації бетону C30 досягає 6-10 мм менше ніж через пів року після заливки. Цієї ситуації достатньо, щоб показати, що деталь взагалі не обслуговувалася. Якщо глибина карбонізації занадто велика, захисна здатність бетону до сталевих стержнів буде знижена, а довговічність бетонних конструкцій скоротиться.
Виявлення бурового керна не стандартизовано:
Деякі випробувальні установки не можуть суворо дотримуватися вимог «Правил колонкового буріння» під час випробування колонкового буріння. Після розрізання зразків керна вони не обробляють випробування тиском, що призводить до зниження міцності бетону зразка керна на стиск на 20–50 відсотків порівняно з фактичною міцністю. Також є агрегати, шліфувальна машина яких не відповідає вимогам нормативних документів. Шліфувальний верстат не має пристосування для затиску керна. Тримайте зразок керна обома руками і подрібніть його на шліфувальному кругу. Як таким шліфувальним верстатом можна згладити поверхню тиску зразка керна? ?
